Siemens 1FK7 Series Instructions Manual page 124

2. Rimuovere le coperture dal calettatore.
Allentare le viti del calettatore in ordine una dopo l'altra in più cicli, iniziando con circa
un quarto di giro (la rondella elastica può piegarsi ad angolo).
Pericolo di lesioni!
Non estrarre completamente le viti dai fori filettati.
La rondella elastica può saltar fuori!
3. Dopo aver allentato le viti e le rondelle elastiche, va rimosso il fissaggio per attrito tra
l'albero cavo e l'albero della macchina.
Per l'estrazione, inserire eventualmente l'anello di arresto nella scanalatura.
4. Per la pulizia del calettatore, rilubrificare le viti e la superficie conica con lubrificante
solido a base MoS
Prima di avviare il motore, assicurarsi che:
- la trasmissione non sia bloccata
- siano regolarmente installati tutti i dispositivi di protezione e sicurezza, anche
in fase di prova
- il senso di rotazione della trasmissione sia corretto (importante con blocco
antiritorno)
4.2.2.3 Motoriduttore e adattatore per motore con giunto a dentatura arcuata
Preparazioni per il montaggio:
1. Svitare il coperchio di cartone dalla carcassa dell'adattatore ed estrarre il mozzo del
giunto per il motore dalla carcassa. Lasciare il manicotto di plastica del giunto
montato sul contromozzo!
2. Verificare che il diametro del foro e la sede della chiavetta del mozzo del giunto siano
adatti all'albero del motore. Il foro del mozzo del giunto ha la tolleranza ISO H7; la
sede della chiavetta è realizzata conformemente a DIN 6885 Foglio 1.
Secondo la norma IEC, la spalla dell'albero e la superficie flangiata del motore
devono trovarsi sullo stesso piano. L'albero del motore non deve superare la
lunghezza indicata dalla norma!
Montaggio:
1. Ingrassare leggermente l'albero del motore.
2. Calettare il mozzo del giunto sull'albero del motore fino alla spalla.
3. Serrare saldamente la spina filettata del mozzo del giunto.
4. Montare il motore con cautela sulla cassa dell'adattatore in modo tale che i denti
arcuati del mozzo del giunto s'incastrino facilmente con la dentatura interna del
manicotto di plastica.
5. Avvitare saldamente il motore sulla cassa dell'adattatore.
La qualità delle viti di fissaggio (filettatura metrica e UNC) e le coppie di serraggio
devono corrispondere alla Tabella 2.
Viti
Coppia di torsione [Nm]
Tabella 2:
124
ITALIANO
!
2
Coppia di torsione
AVVERTENZA
CAUTELA
M5 M10
8.8 8.8
25 49
610.40 064.01
M12
8.8
85
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