Husqvarna 135 Mark II Operator's Manual page 48

• Pour obtenir une usure plus égale, faire tourner le
guide-chaîne chaque jour.
• Vérifier que l'orifice de graissage du guide-chaîne
n'est pas bouché.
• Éliminer le bran de scie et tout autre matériau
indésirable de la scie qui se trouvent sous le carter
d'embrayage.
• Nettoyer la rainure du guide-chaîne.
(Fig. 58)
• S'assurer que le guide-chaîne et la chaîne reçoivent
suffisamment d'huile.
• Examiner la chaîne pour s'assurer qu'elle ne
présente pas de fissures et les maillons et rivets à la
recherche d'usure irrégulière. Si nécessaire,
remplacer la chaîne.
• Vérifier que la chaîne soit bien tendue et que les
maillons entraîneurs ne comportent pas de bavures.
Si nécessaire, remplacer la chaîne.
• Affûter la chaîne. Se reporter à la section
chaîne. à la page 49 .
• Vérifier le pignon d'entraînement pour détecter toute
usure excessive et le remplacer au besoin.
(Fig. 59)
• Nettoyer la prise d'air du corps du lanceur.
• S'assurer que les vis et écrous sont bien serrés.
• S'assurer que les commandes fonctionnent
correctement.
Entretien hebdomadaire
• Vérifier que le système de refroidissement
fonctionne correctement.
• Vérifier que le lanceur, le câble et le ressort de
rappel fonctionnent correctement.
• Vérifier que les éléments antivibrations ne sont pas
endommagés.
(Fig. 60)
• Limer les bavures éventuelles sur les côtés du
guide-chaîne.
• Nettoyer ou remplacer la grille antiflamme du
silencieux.
(Fig. 61)
• Nettoyer les surfaces externes du carburateur et les
zones adjacentes.
• Nettoyer le filtre à air. Si le filtre à air est
endommagé ou trop sale pour être nettoyé, installer
un nouveau filtre à air. Reportez-vous à la section
Nettoyage du filtre à air à la page 49 pour plus de
détails.
Entretien mensuel
• Examiner le degré d'usure du ruban du frein de
chaîne. Remplacer le frein de chaîne si l'épaisseur
de son ruban est inférieure à 0,6 mm ( 0,024 po) à
l'endroit le plus usé.
(Fig. 62)
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• Examiner le centre d'embrayage, le tambour
d'embrayage et le ressort d'embrayage pour détecter
tout signe d'usure.
• Nettoyer la bougie d'allumage. Vérifier que
l'écartement des électrodes est correct.
(Fig. 63)
• Nettoyer les surfaces externes du carburateur et les
zones adjacentes.
• Inspecter le filtre à carburant et la conduite de
carburant Remplacer au besoin.
• Vider le réservoir de carburant.
• Vider le réservoir d'huile.
• Vérifier tous les câbles et toutes les connexions.
Maintenance annuelle
• Vérifier la bougie d'allumage.
• Nettoyer les surfaces externes du carburateur et les
Affûter la
zones adjacentes.
• Nettoyer le système de refroidissement.
• Vérifier la grille antiflamme.
• Vérifier le filtre à carburant.
• Vérifier le tuyau de carburant pour détecter
d'éventuels dommages.
• Vérifier tous les câbles et toutes les connexions.
Maintenance périodique
• Demander à un centre de service après-vente agréé
de réparer ou remplacer le silencieux après 50
heures de fonctionnement.
• Effectuer la maintenance de la bougie d'allumage en
présence de l'une des situations suivantes :
•
•
•
• Vérifier la lubrification de la chaîne à chaque plein.
Voir
page 50 .
Réglage du régime de ralenti
Vérifier que le filtre à air est propre et que le couvercle
du filtre à air est fixé avant de régler le régime de ralenti.
1. Tourner la vis de réglage du ralenti, qui est identifiée
par un T, dans le sens horaire jusqu'à ce que la
chaîne commence à tourner.
2. Tourner la vis de réglage du ralenti, qui est identifiée
par un T, dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la
chaîne cesse de tourner.
3. Le régime de ralenti doit être inférieur à la vitesse où
la chaîne commence à tourner. Le régime de ralenti
est adéquat lorsque le moteur fonctionne sans à-
coups dans toutes les positions.
Le niveau de puissance du moteur est faible.
Il est difficile de démarrer le moteur.
Le moteur ne fonctionne pas correctement au
régime de ralenti.
Vérification de la lubrification de la chaîne à la
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