DeWalt D25761 Original Instructions Manual page 48

ภาษาไทย
ความผ ิ ด ปกต ิ เ ก ี ่ ย วก ั บ เคร ื ่ อ งม ื อ หร ื อ แปรงถ  า นช ำ า ร ุ ด ส ึ ก หรอ
เกื อ บทั ้ ง หมด (โปรดดู แปรงถ่ า น ในหั ว ข อ การบ� า รุ ง
รั ก ษา)
D25871
ไฟ สี แ ดง จะเริ ่ ม กะพริ บ หากมี ค วามผิ ด ปกติ
LED (r)
เกี ่ ย วกั บ เครื ่ อ งมื อ หรื อ แปรงถ า นชำ า รุ ด สึ ก หรอเกื อ บ
ทั ้ ง หมด (โปรดดู แปรงถ่ า น ในหั ว ข อ การบ� า รุ ง รั ก ษา)
ด้ า มจั บ ตั ว หลั ก ที ่ ซ ั บ แรงสั ่ น สะเทื อ น
ได้ เ ต็ ม ที ่ รู ป
( 1)
ตั ว ซั บ แรงสั ่ น สะเทื อ นที ่ ด  า มจั บ ตั ว หลั ก
แรงสั ่ น สะเทื อ นที ่ ถ ู ก ส ง ผ า นไปยั ง ผู  ใ ช ง าน ซึ ่ ง ช ว ยให ผ ู  ใ ช
รู  ส ึ ก สบาย ยิ ่ ง ขึ ้ น ในระหว า งปฏิ บ ั ต ิ ง าน
ความปลอดภั ย ทางไฟฟ้ า
มอเตอร ไ ฟฟ า ออกแบบมาเพื ่ อ ใช ก ั บ แรงดั น ไฟฟ า ขนาด
เดี ย วเท า นั ้ น ต อ งตรวจสอบกำ า ลั ง ไฟเพื ่ อ ให ต รงกั บ แรงดั น
ไฟฟ า บนแผ น แสดงพิ ก ั ด เสมอ
เครื ่ อ งมื อ
D
e
ตรง ตามมาตรฐาน
ต อ งใช สายดิ น
 ค � า เตื อ น:
ต้ อ งใช้ ง านผ่ า นหม้ อ แปลงเดี ่ ย วแบบมี
อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น พร้ อ มทั ้ ง แผ่ น สายดิ น
ระหว่ า งขดลวดหลั ก กั บ ขดลวดรอง
ถ า สายไฟของตั ว เครื ่ อ งชำ า รุ ด เสี ย หาย ต อ งเปลี ่ ย นเป น
สายไฟที ่ จ ั ด เตรี ย มมาเป น พิ เ ศษซึ ่ ง สั ่ ง ซื ้ อ ได ท ี ่ ศ ู น ย บ ริ ก าร
ของ
D WALT
e
การใช้ ส ายพ่ ว ง
ในกรณี ท ี ่ จ ำ า เป น ต อ งใช ส ายพ ว ง ให ใ ช ส ายพ ว ง
การรั บ รองและเหมาะกั บ ปริ ม าณไฟเข า ของอุ ป กรณ
(ดู ข  อ มู ล ทางเทคนิ ค ) ขนาดของสายนำ า ไฟฟ า ตำ ่ า สุ ด คื อ
ตร.มม. ความยาวสู ง สุ ด คื อ
1.5
เมื ่ อ มี ก ารใช อ ุ ป กรณ ม  ว นเก็ บ สายไฟ ให ค ลายสายไฟ
ออกจนหมดทุ ก ครั ้ ง
46
จะช ว ยดู ด ซั บ
(d)
ใช ร ะบบฉนวนสองชั ้ น ที ่
WALT
จึ ง ไม จ ำ า เป น
EN 60745
กรณี อ ุ ป กรณ์ ท ี ่ ใ ช้ ไ ฟ
115
ขั ้ ว ที ่ ม ี
3
ม.
30
การประกอบและการปรั บ ตั ้ ง
   ค � า เตื อ น:
บาดเจ็ บ ให้ ป ิ ด เครื ่ อ งมื อ และถอดปลั ๊ ก
ออกจากแหล่ ง จ่ า ยไฟก่ อ นการประกอบ
และถอดอุ ป กรณ์ เ สริ ม ก่ อ นการปรั บ
แต่ ง หรื อ เปลี ่ ย นชุ ด ติ ด ตั ้ ง หรื อ ขณะท� า
การซ่ อ มแซม ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า สวิ ต ช์
อยู ่ ใ นต� า แหน่ ง "ปิ ด " การเผลอเปิ ด เครื ่ อ ง
โดยไม่ ไ ด้ ต ั ้ ง ใจอาจเป็ น สาเหตุ ใ ห้ เ กิ ด การ
บาดเจ็ บ ได้
  ค � า เตื อ น:
อยู ่ ดั ง นั ้ น ควรสวมถุ ง มื อ ในขณะเปลี ่ ย นหรื อ
ถอดประกอบอุ ป กรณ์ เ หล่ า นั ้ น ทั ้ ง นี ้ เ พื ่ อ
ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ เ กิ ด การบาดเจ็ บ
การประกอบและการติ ด ตั ้ ง มื อ จั บ เสริ ม
ด้ า นข้ า ง
(
มื อ จั บ เสริ ม ด า นข า ง
ด า นหลั ง ด า นซ า ยหรื อ ด า นขวาของเครื ่ อ งมื อ ก็ ไ ด เพื ่ อ
ให เ หมาะสมกั บ ผู  ใ ช ท ั ้ ง ที ่ ถ นั ด มื อ ซ า ยและมื อ ขวา
  ค � า เตื อ น:
เสริ ม ด้ า นข้ า งติ ด ตั ้ ง อย่ า งถู ก ต้ อ งเสมอ
โวลต์
D25721, D25722, D25723, D25761, D25762, D25763
การติ ด ตั ้ ง ในต� า แหน่ ง ข้ า งหน้ า
ใส แ หวนเหล็ ก
1.
หั ว จั บ ดอกสว า น
เหล็ ก เข า หากั น ใส บ ุ ช
ใส ต ั ว ยึ ด มื อ จั บ เสริ ม ด า นข า ง
2.
วงแหวนสำ า หรั บ ยึ ด
 ค � า เตื อ น:
เสร็ จ แล้ ว ไม่ ค วรถอดตั ว ยึ ด มื อ จั บ เสริ ม
ด้ า นข้ า งออกอี ก
ขั น เกลี ย วมื อ จั บ เสริ ม ด า นข า ง
3.
จากนั ้ น ขั น เข า ในวงแหวนยึ ด โดยขั น ให แ น น
หมุ น มื อ จั บ เสริ ม ด า นข า งเข า ไปยั ง ตำ า แหน ง ที ่ ต  อ งการ
4.
หากต  อ งการใช  ด อกสว  า นส ำ า หร ั บ งานหน ั ก ในการเจาะ
แนวระนาบ ขอแนะนำ า ให ต ิ ด ตั ้ ง มื อ จั บ เสริ ม ด า นข า ง
ที ่ องศาโดยประมาณ เพราะจะเป น ตำ า แหน ง ที ่
20
ควบคุ ม ได ด ี ท ี ่ ส ุ ด
เพื ่ อ ลดความเสี ่ ย งจากการ
ดอกสว่ า น/ดอกสกั ด อาจยั ง ร้ อ น
รู ป
2a, 2b)
สามารถติ ด ตั ้ ง ที ่ ด  า นหน า หรื อ
(c)
ใช้ ง านเครื ่ อ งมื อ โดยมี ม ื อ จั บ
รู ป
( 2a)
ลงบนปลอกสว า น
(j)
บี บ ปลายทั ้ ง สองด า นของแหวน
(l)
และสลั ก
(k)
แล ว ขั น เกลี ย ว
(j)
โดยยั ง ไม ต  อ งขั น แน น
(h)
เมื ่ อ ประกอบอุ ป กรณ์ ต ่ า งๆ
(c)
ด า นหลั ง
(n)
(m)
เข า ในบุ ช
(k)