Craftsman 79585 Owner's Manual page 35

GAS
• Quite la tapa de combustible y Ilene el tanque con
aproximadamente 4 cuartos de gasolina de
autom6vil, limpia, fresca, sin plomo, de alto grado.
NO USE Etilo o gasolina de alto octano. Asegt_rese
de que el contenedor este limpio y libre de 6xido o
parficulas extraSas. Nunca use gasolina que este
rancia pot haberse almacenado por un periodo
largo en el contenedor. Vuetva a colocar la tapa de
combustible.
BM
cable,
Tanque de
Varilla para
medir
la profundidad
de Ilenado de
aceite
ADVERTENCIA: NO LLENE POR ENCIMA
DE 1/2 PULGADA DE DISTANCIA DE LA
PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DE
COMBUSTIBLE PARA EVITAR DER-
RAMES Y PARA PERMITiR LA EXPAN-
SION DEL COMBUSTIBLE. SI SE DER-
RAMA GASOMNA ACCIDENTALMENTE,
RETIRE LA PICADORA-DESNMENUZA-
DORA DEL LUGAR DEL DERRAME.
EVITE CREAR CUALQUIER FUENTE DE
ENCENDIDO HASTA QUE HAYAN DESA-
PARECIDO LOS VAPORES DE LA
GASOLINA.
Revise peri6dicamente el nivel para evitar
quedarse sin gasolina cuando este operando la
picadora-desmenuzadora. Si la unidad se queda sin
gas mientras est,. desmenuzando o picando, puede
ser necesario desatancar la unidad antes de que
pueda encenderse
nuevamente. Refierase a "Extracci6n del Tamiz de
Desgranar" EN LA SECClON DE SERVlCIO Y
AJUSTE.
ADVERTENCIA: LA EXPERIENCIA INDICA QUE
LOS COMBUSTIBLES MEZCLADOS CON ALCO-
HOL (LLAMADO GASOHOL O USANDO ETANOL
O METANOL) PUEDE ATRAER HUMEDAD LO QUE
CONDUCE A LA SEPARACION Y FORMACION DE
ACIDOS DURANTE EL ALMACENAMIENTO. EL
GAS ACIDOGENO PUEDE DAI_IAR EL SISTEMA
DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR MIENTRAS
ESTA EN ALMACENAMIENTO. PARA EVITAR
PROBLEMAS DEL MOTOR, EL SISTEMA DE COM-
BUSTIBLE DEBE VACIARSE O TRATARSE CON
UN ESTABILIZADOR DE COMBUSTIBLE POR 30
DIAS O MAS ANTES DE ALMACENAR. LA PROXI-
MA TEMPORADA USE COMBUSTIBLE FRESCO.
VEA LA SECCION DE "ALMACENAMIENTO"
PARA INFORMACION ADICIONAL.
NUNCA USE PRODUCTOS DE LIMPIEZA DE
MOTOR O CARBURADOR EN EL TANQUE DE
COMBUSTIBLE O PUEDE OCURRIR DANO PER-
MANENTE.
Control del
acelerador
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FIGURA 13.
PARAENCENDEREL MOTOR
ADVERTENCIA: ASEGURESE DE QUE
_ NADIE MAS QUE EL OPERADOR ESTE PARADO CERCA DE LA PICADORA-DES-
MENUZADORA MIENTRAS SE ESTE
ENCENDIENDO U OPERANDO. NO
OPERE ESTA PICADORA-DESMENUZA-
DORA A MENOS QUE EL DEFLECTOR
DE LA CANALETA HAYA SIDO INSTALA-
DO ADECUADAMENTE Y ESTE ASEGU-
RADO CON LAS PERILLAS DE MANO.
o Si fuera necesario una el cable de la bujia y la
funda de goma a la buj[a. Vea la figura 13.
• Mueva el acelerador a la posici6n R,&PIDQ (hacia
arriba).
• Presione el bot6n del cebador dos o tres veces
antes de la operacion de arrancar. Vea la figura 14.
Use una presi6n firme carla vez, espere un poco
despues de cada presi6n. En tiempo if[o, presione
el bot6n del cebador cinco veces.
NOTA: Puede ser necesario tenet que aplicar el
cebado para volver a encender un motor caliente
despu6s de haberlo apagado por un corto pedodo.
• Tome la manija del encendido (vea la figura 13) y
tire de la cuerda lentamente hasta que el motor
Ilegue al comienzo del ciclo de compresion (en
este punto debera tirarse de la cuerda un poco
mAs fuerte). Deje que la cuerda se enrolle lenta-
mente.
NOTA: Se escuchar_, un ruido cuando se encuentre
el comienzo del ciclo de compresi6n. Este ruido es
causado pot las desgranadoras y dedos, que son
parte del mecanismo de desmenuzamiento, que
estan coloc_.ndose en posici6n, y deberfa anticiparse.
Ademas, las desgranadoras y dedos baron ruido
despu6s que se encienda el motor, hasta que el
impulsor alcance la velocidad maxima.