Craftsman 917.203930 Operator's Manual page 54

PRECAUClON: Loscombustibles mezclados con
alcohol(llamados gasohol o queusanetanolo
metanol) p ueden atraerla humedad, I oquepro-
vocalaseparaci6n y formaci6n de&cidos durante
elalmacenamiento. Elgas&cidopuededaharel
sistema decombustible d eunmotormientras se
encuentra enalmacenamiento. Paraevitarprob-
lemasconel motor, e lsistemadecombustible s e
debevaciarantesdel almacenamiento durante
30diaso m&s.Dreneeltanquedegasolina, a r-
ranque el motor y hgtgalo f uncionar h astaquelas
tuberiasde combustible y del carburador e sten
vacias Usecombustible n uevoen latemporada
siguiente.Consultelas Instrucciones d e Aima-
cenamiento paraobtener informaci6n adicional.
Nuncauseproductos limpiadores p aramotoro
carburador e n el tanquede combustible porque
puede provocar d ahos irreparables. Elestabiliza-
dot decombustible e s unaalternativa aceptable
para minimizarla formaci6nde dep6sitosde
goma decombustible durante elalmacenamiento.
Agregueestabilizador a la gasolina eneltanque
decombustible o recipiente dealmacenamiento.
Sigasiemprela proporci6n de mezclaque se
encuentra enel recipiente d elestabilizador. Deje
funcionar e l motoral menosdurante 10 minutos
despues deagregar e lestabilizador parapermitir
queelestabilizador Ilegue alcarburador. Novacie
el tanquede gasolinay el carburador s i utiliza
estabilizador decombustible.
PARAHACER
ARRANCAR EL MOTOR
AI hacer arrancar el motor pot la primera vez o
si se ha acabado el combustible del motor, se
necesitar& tiempo para e! arranque extra para
mover el combustible desde el estanque hasta
el motor.
1. AsegOrese que el control de rueda libre este
en la posici6n enganchada.
2. Sientase en el sill6n en la posici6n de oper-
aci6n, suelte el pedal del freno y ponga el
freno de estacionamiento.
3. Mueva el embrague del accesorio a la
posici6n desenganchado.
4. Mueva el control de la aceleraci6n a la
posici6n de r&pido.
5. Tire el control de estrangulaci6n a la posici6n
de estrangulaci6n para el arranque de un
motor frio. Para el arrancar un motor caliente
el uso del control de la estrangulaci6n puede
que no sea necesario.
AVlSO: Antes de arrancar, lea las instrucciones
siguientes para el arranque en clima frio ytemplado.
6. Inserte la Ilave en la ignici6n y gire la Ilave en
el sentido que giran las manillas del reloj a la
posici6n de arranque start, y suelte la Ilave tan
pronto como arranque el motor. No haga fun-
cionar el arrancador continuamente pot m&s
de quince segundos por minuto. Si el motor no
arranca despues de varios intentarlos, mueva
el control de la aceleraci6n a la posici6n de
rgtpido, espere unos cuantos minutos y trate
de nuevo. Si el motor sigue sin funcionar,
mueva el control de la aceleraci6n a la
posici6n de estrangulaci6n y intente de nuevo.
ARRANQUE CON TIEMPO TEMPLADO
(50 ° F/10°C y m&s)
7. Cuando arranque el motor, mueva el control
de la aceleraci6n a la posici6n de rgtpido.
• Los accesorios y el embrague ahora pu-
eden set utilizados. Si el motor no acepta
esta carga, vuelva a arrancar el motor para
permitirle que se caliente pot un minuto
utilizando el estrangulador como describido
arriba.
ARRANQUE CON TIEMPO FRiO
(50 ° F/10°C y menos)
7. AI hacer arrancar el motor, mantenga el
control de la aceleraci6n a la posici6n de es-
trangulaci6n hasta que el motor se caliente y
empieze funcionar mal. Una vez que empieze
a funcionar mal, mueva inmediatamente el
control de la aceleraci6n a la posici6n rgtpida.
El calentamiento del motor puede tomar a
partir de varios segundos a varios minutos
(cuanto mgts fria es la temperatura, m&s largo
es el calentamiento).
CALENTAMIENTO PARA LA TRANSMISION
AUTOMATICA
Antes de conducir la unidad en un tiempo frio, la
transmisi6n debe ser calentada como las instruc-
ciones siguientes:
1. AsegQrese que el tractor este situado en una
superficie nivelada.
2. Alivie el freno de estacionamiento y deje que
el freno vuelva a la posici6n de operaci6n.
3. Permita que la transmisi6n se caliente durante
un minuto. Esto puede set echo durante el
tiempo de calentamiento del motor.
• Los accesorios pueden set utilizados
durante el periodo del recalentamiento del
motor despues que la transmisi6n halla sido
calentada.
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