Συντηρηση - Hitachi CH 50EA (ST) Handling Instructions Manual

Ελληνικά
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΣΕ ΕΚΤΟΣ
ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Η ΑΠΟ ΕΝΑΝ ΤΕΧΝΙΚΟ.
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 14)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Το εξάρτημα κοπής μπορεί να περιστρέφεται κατά τη διάρκεια
των ρυθμίσεων του καρμπυρατέρ.
○ Ποτέ μην ξεκινάτε τον κινητήρα χωρίς το πλήρες κάλυμμα
του συμπλέκτη. Διαφορετικά ο συμπλεκτής μπορεί να
λασκάρει και να προκαλέσει τραυματισμό.
Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά τη
δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ είναι
ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί,
σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια
δυνατότητα ρύθμισης.
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)
Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η
ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής δεν θα
περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεξιόστροφα) την
Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία, μέχρι το εξάρτημα κοπής
να αρχίσει να περιστρέφεται. Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη
βίδα μέχρι να σταματήσει το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα
του ρελαντί έχει επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε
όλες τις θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που
έχει όταν το εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται.
Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη ρύθμιση
ταχύτητας του ρελαντί, επικοινωνήστε με τον εμπορικό
αντιπρόσωπο της Hitachi.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 15)
Το φίλτρο αέρα πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και βρωμιά για
την αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας καρμπυρατέρ.
○ Προβλημάτων εκκίνησης.
○ Μείωσης δύναμης του κινητήρα.
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
○ Μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου.
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Καθαρισμός του φίλτρου αέρα
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το φίλτρο.
Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξτε ότι το φίλτρο είναι
καθαρό πριν την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα
που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να
καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται
τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να
αντικαθίσταται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μουλιάστε το εξάρτημα σε δίχρονο ή αντίστοιχο. Πιέστε
το εξάρτημα για να διαχυθεί πλήρως το λάδι και για να
αφαιρέσετε το λάδι που περισσεύει.
Μπουζί (Εικ. 16)
Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
○ Λανθασμένο μίγμα καυσίμου (παραπάνω από την κανονική
ποσότητα λαδιού στη βενζίνη).
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα.
○ Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός καιρός).
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρόδια
του μπουζί και μπορεί
και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ,
δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί σωστά στην
ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε ελέγχετε πρώτα το μπουζί. Αν
το μπουζί είναι βρώμικο, καθαρίστε το και ελέγξετε το κενό των
28
Η Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ
να προκαλέσουν δυσλειτουργία
ηλεκτροδίων. Επαναρυθμίστε εάν είναι απαραίτητο. Το σωστό
κενό είναι 0,6 χιλ. Το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά από
περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα ηλεκτρόδια
ΤΩΝ
είναι πολύ φθαρμένα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν τη
χρήση ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή των
σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα ήταν αρχικά
εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον ίδιο
τύπο μπουζί κατά την αντικατάσταση.
Λεπίδα κοπής (Εικ. 17, 18)
Οι λεπίδες τοποθετούνται στον οδηγό κοπής με τα τέσσερα ή
πέντε μπουλόνια. Αυτά τα μπουλόνια σφίγγονται αφήνοντας ένα
διάκενο έτσι ώστε οι κόφτες να μετακινούνται ομαλά.
Όταν το διάκενο είναι πολύ μικρό
Οι κόφτες δεν μετακινούνται σωστά και οι κινούμενες επιφάνειες
μπορεί να μαγκώσουν.
Όταν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο
Οι κόφτες δεν είναι κοφτεροί.
Για να προσαρμόσατε το διάκενο του κόφτη
1. Χαλαρώστε τα παξιμάδια πρόσδεσης του κόφτη.
2. Σφίξτε πλήρως τα παξιμάδια πρόσδεσης the και έπειτα
χαλαρώστε τα περίπου κατά 1/2 στροφή.
3. Με τα μπουλόνια σε αυτή τη θέση, σφίξτε τα μπουλόνια
πρόσδεσης του κόφτη.
Σιγουρευτείτε ότι αντικαθιστάτε τα μπουλόνια πρόσδεσης του
οδηγού κοπής όταν χαλαρώνουν, φθείρονται ή καταστρέφονται.
Επίσης σιγουρευτείτε ότι αντικαθιστάτε τη φθαρμένη λεπίδα
κοπής.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Λιπάνετε καταλλήλως τις επιφάνειες κύλισης του κόφτη με
λάδι μηχανής.
Κιβώτιο ταχυτήτων (Εικ. 19)
Aπλώστε ένα καλής ποιότητας γράσο βασισμένο στο λίθιο στη
θήκη γράσου μέχρι να χυθεί μια μικρή ποσότητα ανάμεσα από τις
λεπίδες κοπής και το κιβώτιο ταχυτήτων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Η λίπανση πρέπει να εφαρμόζεται κάθε 50 ώρες και πιο συχνά
εάν γίνεται συχνή χρήση.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 20)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου και
πλύνετε το καλά με διαλύτη. Μετά από αυτό, πιέστε το φίλτρο
μέχρι κάτω μέσα στη δεξαμενή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εάν το φίλτρο είναι σκληρό εξαιτίας σκόνης και βρωμιάς,
αντικαταστήστε το.
Καθαρισμός των πτερυγίων του κυλίνδρου (Εικ. 21)
Όταν πιάνονται φύλλα ανάμεσα στα πτερύγια του κυλίνδρου
(16), ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί, με αποτέλεσμα
χαμηλότερη απόδοση. Για να το αποφύγετε αυτό, να κρατάτε
πάντα τα πτερύγια του κυλίνδρου και τη θήκη του ανεμιστήρα
καθαρά.
Κάθε 100 ώρες λειτουργίας ή μια φορά το χρόνο (συχνότερα
αν οι συνθήκες το απαιτούν), καθαρίζετε τα πτερύγια και τις
εξωτερικές επιφάνειες του κινητήρα από τη σκόνη, βρωμιά και τα
κατακάθια από λάδι τα οποία επιφέρουν ατελή ψύξη.
Καθαρισμός του σιγαστήρα (Εικ. 22)
Αφαιρέστε το σιγαστήρα και την παγίδα σπινθήρων (εάν
παρέχεται), και καθαρίστε το παραπάνω κάρβουνο από την πύλη
εξάτμισης ή το στόμιο εισόδου του σιγαστήρα κάθε 100 ώρες
χρήσης.