Procedury Montażu; Procedury Obsługi; Konserwacja - Hitachi CH 50EA (ST) Handling Instructions Manual

Polski
PROCEDURY MONTAŻU
Uchwyt B (3) i płytka montażowa (4) (Rys. 1)
1. Zdjąć cztery podkładki i nakrętki (1) z końcówki ostrza.
UWAGA
Jeżeli montowany jest jedynie uchwyt B, należy zdjąć jedynie
nakrętkę najdłuższej ze śrub.
2. Umieścić płytkę montażową na prowadnicy ostrza, a następnie
ręcznie dokręcić trzy podkładki oraz nakrętki.
* Założyć jedną z każdego (5) zestawu dwóch podkładek
dostarczonych w zestawie pod płytką montażową lub na
dwóch śrubach mocujących ostrza, aby zainstalować płytkę
montażową w modelu CH105EC (C). (jeżeli urządzenie jest
wyposażone w ten sposób)
3. Założyć uchwyt B na najdłuższą śrubę i ręcznie dokręcić do
podkładki oraz nakrętki.
4. Przed zamocowaniem nakrętek, dokręcić śruby mocujące
ostrza (2), które mają być umieszczone w gniazdach, a
następnie poluzować śruby o ok. 1/2 obrotu.
5. Kiedy śruby znajdują się w tym położeniu, dokręcić nakrętki
mocujące ostrze.
PROCEDURY OBSŁUGI
Paliwo (Rys. 2)
OSTRZEŻENIE
Urządzenie jest wyposażone w silnik dwusuwowy. Urządzenie
może działać jedynie, kiedy silnik jest wypełniony paliwem
zmieszanym z olejem.
Podczas tankowania lub przenoszenia paliwa zapewnić dobra
wentylację.
Paliwo
○ Zawsze stosować markową bezołowiową benzynę o liczbie
oktanowej 89.
○ Stosować oryginalny olej do dwusuwów lub mieszankę w
proporcji 25:1 do 50:1, stosunek podano na butelce z olejem lub
skonsultować się z dystrybutorem fi rmy Hitachi.
○ Jeśli oryginalny olej nie jest dostępny, użyć oleju dobrej jakości
z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwowych
chłodzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC
GRADE). Nie stosować oleju do mieszanek BIA lub TCW (do
silników dwusuwowych z chłodzeniem wodą).
○ Nie wolno używać uniwersalnego oleju silnikowego (10W/30)
lub oleju odpadowego.
○ Zawsze mieszać paliwo z olejem w oddzielnym czystym
pojemniku.
Należy zawsze nalać najpierw jedynie połowę docelowej ilości
paliwa. Następnie dolać olej. Dokładnie wymieszać (potrząsając)
mieszankę paliwa. Dodać pozostałą ilość benzyny.
Dokładnie wymieszać (potrząsnąć) mieszankę paliwową przed
wlaniem do zbiornika paliwa.
Tankowanie
OSTRZEŻENIE (Rys. 3)
○ Zawsze wyłączyć silnik przed tankowaniem.
○ Podczas napełniania należy zawsze powoli otwierać zbiornik
paliwa (6), aby usunąć ewentualne nadciśnienie.
○ Po zatankowaniu dokładnie dokręcić korek paliwa.
○ Oddalić urządzenie na co najmniej 3 metry od miejsca
tankowania przed uruchomieniem go.
Przed zatankowaniem, dokładnie oczyścić miejsce wokół korka
zbiornika, aby do zbiornika nie dostały się żadne zanieczyszczenia.
Przed tankowaniem upewnić się, że paliwo jest dobrze wymieszane
i w tym celu potrząsnąć pojemnikiem.
36
Uruchamianie
OSTROŻNIE
Przed uruchomieniem należy upewnić się, że akcesorium tnące
nie dotyka żadnych przedmiotów.
1. Ustawić przełącznik zapłonu (7) w pozycji włączenia ON (A).
(Rys. 4, 5)
* Wcisnąć kolbę zastrzykiwania paliwa (10) kilka razy, aby
paliwo przepłynęło przez kolbę lub przewód powrotny (jeżeli
urządzenie jest wyposażone w ten sposób). (Rys. 6)
2. Kiedy dźwignia zabezpieczająca (8) jest wciśnięta, wyciągnąć
wyzwalacz przepustnicy i wcisnąć przycisk blokady (9) (jeżeli
urządzenie jest wyposażone w ten sposób), a następnie powoli
zwolnić najpierw wyzwalacz przepustnicy, a później dźwignię
zabezpieczającą. Spowoduje to automatyczne zablokowanie
przepustnicy w pozycji rozruchu. (Rys. 4, 5)
3. Ustawić dźwignię zasysacza (11) w położeniu CLOSED
(zamkniętym) (B). (Rys. 7)
4. Pociągnąć energicznie rozrusznik zamachowy, trzymając
uchwyt pewnie, aby nie odskoczył. (Rys. 8, 9)
5. Kiedy słychać, że silnik zaczyna się uruchamiać, przestawić
dźwignię do położenia
energicznie pociągnąć rozrusznik zamachowy.
UWAGA
Jeśli silnik nie uruchomi się, powtórzyć kroki od 2 do 4.
6. Po uruchomieniu silnika, zaczekać 2-3 minuty na jego
rozgrzanie przed rozpoczęciem pracy.
Cięcie
Podczas wykonywania cięcia, silnik powinien działać z przepustnicą
w pełni otwartą, aby utrzymać prawidłową prędkość. Podczas
przycinania górnej części żywopłotu, należy przytrzymywać
urządzenie w taki sposób, aby ostrza były odchylone o 15 do 30
stopni od położenia poziomego i poruszać przycinarkę ruchem
wahadłowym. Podczas przycinania boków żywopłotu, należy
utrzymywać ostrze w pozycji pionowej i poruszać urządzenie
ruchem wahadłowym.
UWAGA
○ Uchwyt wielopozycyjny (Rys. 10)
W przypadku, jeśli urządzenie posiadane przez użytkownika
jest wyposażone w uchwyt wielopozycyjny (12), kąt cięcia
może być regulowany poprzez poluzowanie nakrętki mocującej
uchwytu (13). Po przeprowadzeniu regulacji, należy pamiętać o
dokładnym dokręceniu nakrętki.
○ Uchwyt pięciopozycyjny (Rys. 11)
Uchwyt tylny może zostać ustawiony w jednej z pięciu różnych
pozycji, po wciśnięciu przycisku blokady (14) i przekręceniu
uchwytu tylnego (15).
Bardzo ważne jest, aby uchwyt został prawidłowo zamocowany
w wybranej pozycji.
Przycisk blokady nie będzie działać, kiedy wyzwalacz
przepustnicy jest wyciągnięty.
○ Wyzwalacz przepustnicy nie będzie działać, jeśli uchwyty tylny
nie jest zablokowany.
Zatrzymywanie urządzenia (Rys. 12, 13)
Zmniejszyć prędkość silnika i wcisnąć przełącznik zapłonu do
położenia stop (F).

KONSERWACJA

KONSERWACJĘ, WYMIANĘ
I UKŁADU KONTROLI EMISJI MOŻE WYKONAĆ ZAKŁAD
NAPRAWY SILNIKÓW
INDYWIDUALNA.
Regulacja gaźnika (Rys. 14)
OSTRZEŻENIE
○ Podczas regulacji gaźnika ostrza tnące mogą się obracać.
○ Nie należy w żadnym wypadku uruchamiać silnika, kiedy cała
pokrywa sprzęgła nie jest założona. W przeciwnym przypadku
sprzęgło może obluzować się i spowodować obrażenia
cielesne.
RUN (otwarte) (C). Ponownie
LUB NAPRAWĘ URZĄDZEŃ
NIEDROGOWYCH LUB OSOBA