Hitachi DS14DBL Handling Instructions Manual page 47

14. การสลั บ การทํ า งาน
เมื ่ อ กดสวิ ต ช ส ั ่ ง งาน เครื ่ อ งมื อ จะเริ ่ ม ทํ า งาน
○
เมื ่ อ ปล‹ อ ยสวิ ต ช เครื ่ อ งมื อ จะหยุ ด
ความเร็ ว ในการหมุ น ของการเจาะสามารถควบคุ ม ไดŒ โ ดยความแตก
○
ต‹ า งของจํ า นวนที ่ ท ริ ก เกอร ส วิ ท ช ถ ู ก ดึ ง
หมายเหตุ :
เสี ย งพึ ม พํ า จะดั ง ขึ ้ น เมื ่ อ มอเตอร ก ํ า ลั ง จะหมุ น นี ้ เ ปš น เพี ย งเสี ย ง ไม‹ ใ ช‹
การทํ า งานที ่ ผ ิ ด ปกติ ข องเครื ่ อ ง
15. การติ ด ตั ้ ง /การเอาที ่ จ ั บ ดŒ า นขŒ า งออก
ขŒ อ ควรระวั ง
ติ ด ตั ้ ง ที ่ จ ั บ ดŒ า นขŒ า งใหŒ แ น‹ น ถŒ า หลวม ที ่ จ ั บ ดŒ า นขŒ า งอาจจะหมุ น ติ ้ ว ๆ
หรื อ หล‹ น และทํ า ใหŒ เ กิ ด การบาดเจ็ บ ทางร‹ า งกายไดŒ
(1) ติ ด ตั ้ ง ที ่ จ ั บ ดŒ า นขŒ า งเพื ่ อ ใหŒ ส ‹ ว นที ่ ย ื ่ น ออกมาในตั ว จั บ และร‹ อ งบนที ่ จ ั บ
ดŒ า นขŒ า งเชื ่ อ มต‹ อ กั น
หมุ น ดŒ า มจั บ ใหŒ ก ระชั บ หลั ง จากตรวจสอบว‹ า ที ่ จ ั บ ดŒ า นขŒ า งไม‹ ไ ดŒ อ ยู ‹ บ น
ติ ่ ง ยื ่ น ป‡ อ งกั น การลื ่ น ไถล (รู ป ที ่ 16)
(2) คลายดŒ า มจั บ เพื ่ อ เอาที ่ จ ั บ ดŒ า นขŒ า งออก
ขŒ อ ควรระวั ง ในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
1. หยุ ด พั ก เครื ่ อ งหลั ง จากทํ า งานติ ด ต‹ อ กั น
(1) เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ‡ า เปš น อุ ป กรณ ท ี ่ ม ี ว งจรป‡ อ งกั น อุ ณ หภู ม ิ เ พื ่ อ ป‡ อ งกั น
มอเตอร
การทํ า งานที ่ ใ ชŒ พ ลั ง งานไฟฟ‡ า จํ า นวนมากอย‹ า งต‹ อ เนื ่ อ งอาจทํ า ใหŒ
อุ ณ หภู ม ิ ข องเครื ่ อ งมื อ เพิ ่ ม ขึ ้ น
และฟ˜ ง ก ช ั ่ น การหยุ ด การทํ า งานอั ต โนมั ต ิ
หากเกิ ด เหตุ ก ารณ น ี ้ จ ะช‹ ว ยใหŒ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ‡ า เย็ น ลงก‹ อ นที ่ จ ะถู ก นํ า
มาใชŒ ต ‹ อ
(2) หลั ง จากที ่ ใ ชŒ ส ํ า หรั บ สกรู ไ มŒ อ ย‹ า งต‹ อ เนื ่ อ ง ใหŒ ห ยุ ด พั ก เครื ่ อ งเปš น เวลา
15 นาที ห รื อ เปลี ่ ย นแบตเตอรี ่ อุ ณ หภู ม ิ ข องมอเตอร สวิ ท ช ฯลฯ
จะเพิ ่ ม ขึ ้ น ถŒ า การทํ า งานเริ ่ ม ตŒ น อี ก ครั ้ ง ทั น ที ห ลั ง จากการเปลี ่ ย น
แบตเตอรี ่ ใ นที ่ ส ุ ด ส‹ ง ผลใหŒ เ กิ ด เครื ่ อ งดั บ
การบํ า รุ ง รั ก ษาและการตรวจสอบ
1. การตรวจสอบเครื ่ อ งมื อ
เนื ่ อ งจากอุ ป กรณ ท ื ่ อ จะทํ า ใหŒ ป ระสิ ท ธิ ภ าพในการทํ า งานลดลง และ
อาจเปš น สาเหตุ ใ หŒ ม อเตอร ท ํ า งานผิ ด ปกติ ดั ง นั ้ น จึ ง ควรลั บ หรื อ การ
เปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ ทั น ที ท ี ่ ส ั ง เกตเห็ น การสึ ก กร‹ อ น
2. การตรวจสอบสกรู ย ึ ด
ใหŒ ต รวจสอบสกรู ย ึ ด เสมอ และใหŒ ข ั น ไวŒ อ ย‹ า งถู ก ตŒ อ ง ถŒ า สกรู ห ลวม
ใหŒ ข ั น เสี ย ใหม‹ โ ดยทั น ที มิ ฉ ะนั ้ น อาจเกิ ด อั น ตรายมาก
3. การบํ า รุ ง รั ก ษามอเตอร
การขดลวดของมอเตอร เ ปš น หั ว ใจสํ า คั ญ ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ‡ า
ใหŒ ใ ชŒ ค วามระมั ด ระวั ง เพื ่ อ ไม‹ ใ หŒ ข ดลวดของมอเตอร ช ํ า รุ ด และ/หรื อ
เป‚ ย กน้ ํ า หรื อ น้ ํ า มั น
ใหŒ เ ป ด ใชŒ ง านวงจรป‡ อ งกั น อุ ณ หภู ม ิ
4. การทํ า ความสะอาดภายนอก
เมื ่ อ สว‹ า นไขควงสกปรก ใหŒ เ ช็ ด ดŒ ว ยผŒ า นุ ‹ ม ที ่ แ หŒ ง หรื อ ผŒ า ชุ บ น้ ํ า สบู ‹ บ ิ ด
หมาดๆ
5. การจั ด เก็ บ
เก็ บ สว‹ า นไขควงในสถานที ่ ซ ึ ่ ง มี อ ุ ณ หภู ม ิ ต ่ ํ า กว‹ า 40
เด็ ก
หมายเหตุ :
ตรวจดู ใ หŒ แ น‹ ใ จว‹ า แบตเตอรี ่ ช าร จ ไวŒ เ ต็ ม เมื ่ อ เก็ บ ไวŒ เ ปš น ระยะเวลานาน
(3 เดื อ นขึ ้ น ไป) แบตเตอรี ่ ท ี ่ ม ี ค วามจุ ต ่ ํ า อาจไม‹ ส ามารถชาร จ ไดŒ ใ น
ขณะที ่ ใ ชŒ ถŒ า เก็ บ ไวŒ เ ปš น เวลานาน
6. รายการอะไหล‹ ซ ‹ อ ม
A: หมายเลขชิ ้ น ส‹ ว น
B: รหั ส ชิ ้ น ส‹ ว น
C: หมายเลขที ่ ใ ชŒ
D: ขŒ อ สั ง เกต
ขŒ อ ควรระวั ง
ศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ดŒ ร ั บ อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เ ท‹ า นั ้ น เปš น ผู Œ ซ ‹ อ ม ดั ด แปลง และ
ตรวจสอบเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ‡ า ของฮิ ต าชิ
รายการอะไหล‹ ซ ‹ อ มนี ้ จ ะเปš น ประโยชน เ มื ่ อ ส‹ ง ใหŒ ศ ู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ดŒ ร ั บ
อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เ ท‹ า นั ้ น เพื ่ อ แจŒ ง ซ‹ อ มหรื อ บํ า รุ ง รั ก ษา
ตŒ อ งปฏิ บ ั ต ิ ต ามระเบี ย บและมาตรฐานความปลอดภั ย ของแต‹ ล ะ
ประเทศในการใชŒ ง านและบํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ‡ า
การแกŒ ไ ข
มี ก ารปรั บ ปรุ ง และแกŒ ไ ขเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ‡ า ของฮิ ต าชิ เ สมอ
สอดคลŒ อ งกั บ ความกŒ า วหนŒ า ล‹ า สุ ด ทางเทคโนโลยี
ดั ง นั ้ น อาจมี ก ารเปลี ่ ย นแปลงชิ ้ น ส‹ ว นบางอย‹ า ง (เช‹ น รหั ส ชิ ้ น ส‹ ว น
และ/ หรื อ รู ป แบบ) โดยไม‹ ต Œ อ งแจŒ ง ใหŒ ท ราบล‹ ว งหนŒ า
ขŒ อ สั ง เกตที ่ ส ํ า คั ญ เกี ่ ย วกั บ แบตเตอรี ่ ส ํ า หรั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ‡ า ไรŒ ส ายของ
ฮิ ต าชิ
โปรดใชŒ แ บตเตอรี ่ ข องแทŒ ท ี ่ เ รากํ า หนดไวŒ เ สมอ
ประกั น ความปลอดภั ย และสมรรถนะของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ‡ า ไรŒ ส ายของ
เราไดŒ เมื ่ อ ใชŒ ก ั บ แบตเตอรี ่ ท ี ่ น อกเหนื อ จากที ่ เ รากํ า หนดไวŒ หรื อ เมื ่ อ
แบตเตอรี ่ ถ ู ก ถอดชิ ้ น ส‹ ว นหรื อ มี ก ารดั ด แปลง (เช‹ น การถอดชิ ้ น ส‹ ว น
และทดแทนเซลล แ บตเตอรี ่ หรื อ ชิ ้ น ส‹ ว นภายใน)
หมายเหตุ
เนื ่ อ งจากฮิ ต าชิ ม ี แ ผนงานวิ จ ั ย และพั ฒ นาอย‹ า งต‹ อ เนื ่ อ ง
จํ า เพาะนี ้ จ ึ ง อาจเปลี ่ ย นแปลงไดŒ โ ดยไม‹ ต Œ อ งแจŒ ง ล‹ ว งหนŒ า
ไทย
°
C และห‹ า งจาก
เพื ่ อ ใหŒ
เราไม‹ ส ามารถรั บ
รายละเอี ย ด
47