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Autoelektrik vollständig isoliert ist, sollte darauf geachtet werden, die
Module so zu verlegen, dass keine leitenden Bauteile berührt werden
können. Funkenüberschläge von den Kontaktbahnen zu Teilen der
Autoelektrik kann es nicht geben, da die anliegende Spannung von 400
+/- 50 Volt nur Funken von max. 0,7 mm Länge erzeugen könnte. Ein
Abstand von 5 mm zu anderen elektrischen Teilen schließt evtl. Gefahren
aus. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Kontaktbahnen der
Module weder stark verschmutzt sind noch ständiger Nässe ausgesetzt
werden können. Dies könnte Kriechströme erzeugen, die zu einem
Kurzschluss und damit zum Ausfall der Hochspannung führen können.
Gegenüber
Anwendungsbedenken.
Die Hochvoltmodule bestehen aus korrosionsfesten Kontaktbahnen,
die im Wechsel mit Plus und Minus geschaltet sind. Die zum Patent
angemeldeten ineinandergreifenden Kontaktflächen geben bei
Berührung,
bestmögliche Spannungsabgabe an das eindringende Tier ab.
Die Hochvoltmodule sind für eine universelle Befestigung innerhalb des
Motorraumes
Befestigungsmaterialien konzipiert. Die Signalfarben ermöglichen bei
Reparaturen oder Inspektionsarbeiten im Motorraum ein schnelles
Erkennen.
HINWEIS:
Sollten Sie Ihr Kraftfahrzeug für längere Zeit nicht mehr in Betrieb
nehmen, so achten Sie bitte darauf, dass das Gerät in diesem
Zeitraum abgeklemmt wird.
Als zusätzliche Sicherheit kann bei irgendeinem Hochvoltmodul eine
isolierte Drahtbrücke zwischen den Kontaktbahnen angeschlossen
werden, um eine gezielte Entladung herbeizuführen. Bei Servicearbeiten
im Motorraum muss das Gerät (durch entfernen der Sicherung oder
mittels des Schalters) abgeschaltet werden. Es muß mindestens 3
Minuten gewartet werden, bis sich die Hochspannung an den Plättchen
abgebaut hat.
Allgemeine Hinweise
Wurde Ihr Fahrzeug bereits von Mardern besucht, haben die Tiere
höchstwahrscheinlich Duftmarken zur Revierkennzeichnung hinterlassen.
normaler
durch
Vorbeistreifen
mit
Schrauben,
Luftfeuchtigkeit
oder
Kabelbindern
bestehen
Drauftreten,
oder
anderen
keine
eine
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