Proceduri De Operare - Hitachi CS 33EDT Handling Instructions Manual

Română
AVERTISMENT
Pe durata operaţiunii, ţineţi lanţul pînză ferm, cu ambele mîini.
Operarea cu o singură mînă poate conduce la leziuni grave.

PROCEDURI DE OPERARE

Siguranţa operatorului
AVERTISMENT
Acest ferăstrău cu lanţ (CS33EDT) este conceput special
pentru îngrijirea şi tunderea copacilor. Acest ferăstrău
poate fi utilizate numai de către persoanele califi cate în
îngrijirea şi tunderea copacilor. Examinaţi toată literatura,
procedurile şi recomandările de la o organizaţie profesională
relevantă. Neprocedarea în acest mod constituie un risc înalt
de accidentare. Pentru tăierea în copaci, noi recomandăm
întotdeauna utilizarea unei platforme de ridicare. Tehnicile
de alpinism sunt foarte periculoase şi necesită o pregătire
specială. Operatorul trebuie pregătit şi familiarizat cu
utilizarea echipamentului de siguranţă şi cu tehnicile de lucru
şi căţărare. Utilizaţi întotdeauna echipament de siguranţă
pentru operator şi ferăstrău.
Combustibil (Fig. 10)
AVERTISMENT
○ Lanţul pînză este echipat cu motor în doi timpi. Întotdeauna
puneţi în funcţiune motorul cu combustibil în care s-a amestecat
ulei. Asiguraţi p bună ventilare, la alimentarea cu combustibil
sau cînd manevraţi cu combustibilul.
○ Combustibilul este foarte infl amabil şi există riscul de vătămare
corporală gravă dacă este inhalat sau vărsat pe corp
La manipularea combustibilului, fi ţi întotdeauna atent. Asiguraţi
întotdeauna o bună ventilaţie, când manipulaţi combustibilul
într-un spaţiu închis.
Combustibil
○ Folosiţi întotdeauna benzină cu cifra octanică 89 fără plumb.
○ Folosiţi ulei autentic cu două cicluri sau folosiţi un amestec cu
raportul cuprins între 25:1 şi 50:1, consultaţi, vă rog, sticla de ulei
sau Centrele de servicii autorizate Hitachi.
○ Dacă nu dispuneţi de ulei autentic, folosiţi un ulei de calitate cu
adaos de anti-oxidant recomandat pentru folosirea la motoare
cu 2 cicluri răcite cu aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC
GRADE). Nu folosiţi uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu
doi timpi, răcire cu apă).
○ Nu folosiţi niciodată ulei multi-clasă (10 W/30) sau ulei rezidual.
○ Nu amestecaţi niciodată combustibilul şi uleiul în rezervorul de
combustibil al maşinii. Întotdeauna amestecaţi combustibilul şi
uleiul într-un container curat separat.
Începeţi întotdeauna prin umplerea a jumătate din cantitatea de
benzină, care urmează a fi folosită.
Adăugaţi apoi întreaga cantitate de ulei. Amestecaţi mixtura de
combustibil. Adăugaţi cantitatea rămasă de benzină.
Amestecaţi temeinic mixtura de combustibil înainte de umplerea
rezervorului de combustibil.
Cantitatea de ulei în doi timpi şi benzină de amestecat
Benzină (Litru)
Raport 50:1
0,5
1
2
4
Alimentarea cu combustibil (Fig. 11)
AVERTISMENT
○ Opriţi întotdeauna motorul şi lăsaţi-l să se răcească pentru
câteva minute înainte de realimentarea cu combustibil.
Nu fumaţi şi nu aduceţi fl ăcări sau scântei în apropierea locului
de alimentare cu combustibil.
78
Ulei în doi timpi (ml)
Raport 25:1
10 – 20
20 – 40
40 – 80
80 – 160
○ La alimentarea cu combustibil, deschideţi încet rezervorul
de combustibil (15), astfel încât să se elimine posibila
suprapresiune.
○ După alimentare, strângeţi cu atenţie capacul de la rezervorul
de combustibil.
○ Mutaţi întotdeauna aparatul la cel puţin 3 m de la zona de
alimentare cu combustibil înainte de demarare.
○ Întotdeauna spălaţi orice combustibil vărsat peste haine,
imediat şi folosind săpun.
○ Asiguraţi-vă că nu există scurgeri de combustibil după
realimentare.
Înainte de realimentare, curăţaţi zona capacului rezervorului de
combustibil, pentru a vă asigura că în rezervor nu pătrund impurităţi
(gunoaie). Asiguraţi-vă că combustibilul este bine amestecat, prin
scuturarea containerului, înainte de alimentarea cu combustibil.
Uleiul de lanţ (Fig. 11)
AVERTISMENT
Nu utilizaţi niciodată ulei rezidual sau regenerat. Dacă le utilizaţi,
ele vor dăuna sănătăţii dvs. sau acestei unităţi.
Deschideţi uşor rezervorul de ulei (16) şi umpleţi cu ulei de lanţ.
Utilizaţi întotdeauna ulei de lanţ de înaltă calitate. Când motorul
funcţionează, uleiul de lanţ este eliberat automat.
Umpleţi rezervorul de ulei (16) cu ulei de lanţ de fi ecare dată când
realimentaţi cu combustibil.
NOTĂ
La turnarea combustibilului sau a uleiului de lanţ în rezervor,
plasaţi aparatul cu partea cu capacul în sus. (Fig. 11)
Operaşiunea frînă lanţ (Fig. 2, 13)
Frîna lanţului e proiectată pentru a activa în situaţii de urgenţă, ca, de
exemplu, acţiunea de recul.
Frâna se acţionează mişcând apărătoarea frontală pentru mână
(2) spre şina de ghidaj. Pe durta operaţiei frînare lanţ, chiar dacă
maneta fl uturelui este trasă, viteza motorului nu creşte, iar lanţul nu
se roteşte. Pentru a elibera frâna, trageţi apărătoarea frontală pentru
mână spre mânerul frontal.
Dacă motorul continuă să se rotească cu viteză mare în timp ce frîna
e activată, ambreiajul se va supraîncălzi, cauzînd probleme.
Atunci cînd frîna se activează în timpul operaţiunii, eliberaţi imediat
maneta fl uturelui, pentru a reduce turaţia motorului.
Cum să confi rmaţi activarea frânei de lanţ (Fig. 12)
1) Deconectaţi motorul.
2) Ţinînd lanţul pînză orizontal, eliberaţi-vă mîna de pe mînerul
frontal, loviţi vîrful barei de ghidare de un buştean sau de o
bucată de lemn şi confi rmaţi operaţiunea de frînare. Nivelul de
operare variază în funcţie de dimensiunea barei.
Dacă frâna nu este efi cientă, solicitaţi verifi care şi reparaţii la
centrele de servicii autorizate Hitachi.
Pornirea motorului rece (Fig. 2, 13-17)
ATENŢIE
Înainte de pornire, asiguraţi-vă că şina de ghidaj/lanţul nu atinge
nimic.
1. Împingeţi apărătoarea frontală pentru mână (2), astfel încât
frâna să fi e angajată. (Fig. 13)
2. Setaţi comutatorul de oprire (17) în poziţia DESCHIS. (Fig. 14)
3. Apăsaţi pompa de amorsare (18) de aproximativ zece ori, astfel
încât combustibilul să curgă în carburator. (Fig. 15)
4. Rotiţi maneta de şoc (19) pentru a o fi xa în poziţia START (
(Fig. 15) Astfel fl uturele va fi blocat automat la semiacceleraţie.
5. Trageţi rapid demarorul cu recul (20), având grijă să strângeţi
puternic mânerul în palmă, nepermiţându-i să sară înapoi. (Fig.
16)
6. Când auziţi prima igniţie, rotiţi maneta de şoc (19) pentru a o fi xa
în poziţia RUN ( ). (Fig. 15)
NOTĂ
Când maneta de şoc este repusă manual în poziţia RUN (
poziţia START ( ), maneta de acceleraţie va fi ţinută apăsată la
jumătate (semiaccelerată).
7. Trageţi din nou rapid demarorul cu recul (20) la fel ca mai sus.
(Fig. 16)
NOTĂ
Dacă motorul nu demarează, repetaţi procedurile de la 4 la 7.
).
) din