Husqvarna 541EA Operator's Manual page 165

Для перевірки свічки запалювання
УВАГА: Завжди використовуйте
рекомендований тип свічки
запалювання. Неправильний тип свічки
запалювання може стати причиною
пошкодження виробу.
• На стан свічки запалювання мають вплив: a)
Неправильне регулювання карбюратора. b)
Неправильно підібрана паливна суміш
(завелика кількість або невідповідний тип
масла). c) Брудний повітряний фільтр.
• Не торкайтеся свічки запалювання голими
руками одразу після роботи, тому що через
високу температуру можна отримати опіки.
• Якщо агрегат має низьку потужність, його буде
важко запустити або він буде погано
працювати на холостому ході: завжди спочатку
перевіряйте свічку запалювання, перш ніж
виконувати будь-які наступні дії.
• Якщо свічка забруднена, очистіть її та
перевірте, щоб правильний зазор між
електродами становив від 0,6 до 0,7 мм.
• Свічку запалювання потрібно замінювати
приблизно через місяць експлуатації або
раніше у разі потреби.
Регулювання холостого ходу
• Переконайтеся в тому, що повітряний фільтр
чистий. Свердлильна головка не повинна
обертатися з правильною швидкістю холостого
ходу.
• Відрегулюйте швидкість холостого ходу,
використовуючи регулятор холостого ходу
гвинт T, що позначений знаком "T".
• Швидкість холостого ходу правильна, коли
двигун плавно працює в усіх положеннях.
Швидкість холостого ходу має бути нижче за
швидкість, коли насадка бору починає
обертатися.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо швидкість
холостого ходу не можна
відрегулювати таким чином, щоб
свердлильна головка зупинилася,
зверніться до дилера або до
сервісного центру. Не використовуйте
виріб, допоки він не буде правильно
відрегульований або відремонтований.
1. Повертайте гвинт регулювання холостого ходу
за годинниковою стрілкою, допоки
свердлильна головка не почне обертатися.
165
2. Повертайте гвинт регулювання холостого ходу
проти годинникової стрілки, доки бор не
зупиниться.
Для перевірки системи охолодження
Виріб оснащений системою охолодження для
підтримання низької робочої температури.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ніколи не торкайтесь
циліндра, глушника або свічки
запалювання голими руками одразу
після того, як двигун зупиниться. Під час
роботи двигун може сильно нагріватися,
що призведе до серйозних опіків.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забруднена або
заблокована система охолодження
може спричинити перегрів. Це
призводить до пошкодження поршня та
циліндра.
• При перевірці виробу переконайтесь у тому, що
він у справному стані перед використанням,
перевірте область навколо глушника та
видаліть всі прикріплені стрижні, якщо глушник
перегріється або двигун загориться.
• Перевіряйте патрубок охолодження впускного
повітря та область навколо ребер циліндра
охолодження на предмет засмічення кожні 25
годин використання, у разі перегріву двигуна
або несправності виробу. Зверніть увагу, що
для того, щоб мати можливість побачити
верхню частину циліндра, потрібно зняти
верхню та нижню кришки.
Перевірка передачі
Під час звичайного використання розбирайте
запобіжний клапан (A) кожні 50 годин для
перевірки, чи все ще є мастило в коробці
передач, і мастило в коробці передач потрібно
замінювати кожні 100 годин.
A